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前运输安全管理局局长约翰·皮斯托莱表示，在去年11月结束的停摆期间，约有1,100名职员离职。
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在这一背景下，Customer prices increased faster than driver earnings. The report found that driver gross pay per trip rose by just 3.6% from 2024 to 2025. Earnings per hour climbed 4.1%, not nearly as fast as fares.
结合最新的市场动态，对于滞留海湾地区的旅客，选择十分有限。纳波利描述了旅客们争抢替代方案的场景，比如驱车数小时前往邻国尚在运营的机场。“所有人都在航班的候补名单上，情况瞬息万变，”他表示。“空域可能随时关闭。”
展望未来，diplomacy的发展趋势值得持续关注。专家建议，各方应加强协作创新，共同推动行业向更加健康、可持续的方向发展。